EC R169 (UN ECE R169)
UN ECE R169은 트럭·버스 등 대형 상용차에 장착된 EDR(사고기록장치,Event Data Recorder)이 충돌 사고 이후에도 내부 데이터를 정상적으로 회수할 수 있는지 검증하는 국제 규격 시험입니다.
EDR은 충돌 전후의 속도·제동·충격 등 핵심 정보를 기록하지만, 사고 충격으로 장치 자체가 손상되면 데이터를 꺼낼 수 없어 사고 원인 규명이 불가능해집니다. 이에 R169은 실제 충돌과 유사한 충격 조건(UN R100 Annex 9C)을 EDR에 가한 뒤 데이터 회수 가능성을 평가합니다.
EDR은 충돌 전후의 속도·제동·충격 등 핵심 정보를 기록하지만, 사고 충격으로 장치 자체가 손상되면 데이터를 꺼낼 수 없어 사고 원인 규명이 불가능해집니다. 이에 R169은 실제 충돌과 유사한 충격 조건(UN R100 Annex 9C)을 EDR에 가한 뒤 데이터 회수 가능성을 평가합니다.
시험 소개
EDR Survivability Test
대형 상용차(트럭·버스) EDR의 충돌 후 데이터 회수 가능성을 확보하기 위한 UN ECE R169 5.4 Survivability Test 를 ECE R100 Annex 9C 항목으로 KOLAS 공인 인정을 받아 수행합니다.
대형 상용차(트럭·버스) EDR의 충돌 후 데이터 회수 가능성을 확보하기 위한 UN ECE R169 5.4 Survivability Test 를 ECE R100 Annex 9C 항목으로 KOLAS 공인 인정을 받아 수행합니다.
시험진행 조건
규격시험 목적
-충돌 사고 발생 후 EDR에 기록된 데이터를 반드시 회수할 수 있음을 보장
-EDR 장치의 기계적 충격 저항성, 구조적 내구성 평가
-사고 조사 및 차량 안전 연구를 위한 충돌 후 데이터 회수 가능성(Retrievability) 확보 (UNECE R169 Section 5.4)
충격시험
- UN Regulation No.100 Annex 9C 충격조건 적용
- EDR 장치는 차량 실제 장착 방향과 동일한 방향, 제공 지정된 장착부를 통해서만 차량 설치방향을 대표하는 방향으로 시험 지그에 연결
시험테스트 데이터
규격 Corridor
슬레드 가속펄스와 코리도 예시
관련 시험 자료
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센터소식
[CASE STUDY] 주요 시험 수행 이력
이즈소프트 자동차부품충격시험센터의 주요 시험 수행 사례를 소개합니다.
LG에너지솔루션, 현대자동차, 삼성전자 등 국내 주요 기업의 충격시험을 수행하였습니다.
센터소식
[뉴스레터] 배터리에 이어 안전벨트 시험항목 KOLAS 인정 추가 획득!
'구동축전지 기계적 충격시험’에 이어 자동차 안전벨트(Dynamic Test) 분야에서도 KOLAS 공인 시험 항목을 추가로 획득했습니다.
시험자료 통합
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